Коньковые здания с подъемом

Коньковые здания с подъемомКоньковые здания с подъемом отдельных — пролетов решаются с боковым или с комбинированным светом, — в последнем случае с продольными и поперечными фонарями. Более частое применение имеют здания с боковым освещением в связи с обычно достаточной площадью оконных отверстий в боковых стенах и в повышенных частях. Устройство фонарей может вызываться условиями аэрации или большой шириной вы-соких пролетов и незначительной разницей высот между ними и соседними пониженными участками, не допускающей выполнения верхних боковых окон.

Количество пролетов и их величина зависят от технологических требований и от выбранных для опор и покрытий материалов и конструкций. При ширине зданий примерно от 12—13 и до 20 м более выгодны С экономической точки зрения Двухпролетные решения. Поперечный разрез такого здания с шириной одного пролета в 12,5 л и второго в 8 М изображен на детали 1 фиг. 54.

Ввиду необходимости ввода внутрь здания железнодорожных вагонов в большом пролете проложен тупиковый путь для осаживания подвижного со — ^ става. Этот метод разрешения транс — У портной проблемы, позволяющий механизировать доставку или отправку материалов без промежуточной перегрузки, вполне благоприятно влияет на экономические показатели в отношении стоимости готовых изделий. Таким образом высота большого пролета явилась функцией двух величин — габарита подвижного состава и вертикального измерения кранового оборудования, в результате чего она получилась до низа балок в 8,1 М.

Устройство железобетонных опор в данном случае диктуется как желанием получить некоторую экономию в площади, так и возможностью уменьшения сечений отдельных железобетонных элементов путем использования жесткости их соединений с колоннами.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой:

Protected by Copyscape Plagiarism Software