Разрез механосборочного цехаИз фиг. 76, на которой изображен поперечный разрез механосборочного цеха, видно, что все здание имеет пять разных типов конструкций. С северной стороны намечено два 24-метровых пролета с металлическими покрытиями и фонарями типа «баттерфляй», занятые отделением холодной штамповки. Повышенная внутренняя высота —11 М до нижнего пояса и 9 М До верхней головки рельса у кранового пути — определилась высотой находящегося в этом отделении оборудования, а также необходимостью передачи к нему тяжелых приспособлений и инструментов. Для обслуживания этого отделения и для доставки материалов в главный магазин, расположенный в правой восточной части 24-Метровых пролетов, внутрь здания вводится железнодорожный путь. Ввиду размещения склада готовых тракторов в левой части этих же пролетовпредоставляется возможность отправлять последние без добавочных транспортных операций при помощи железнодорожного пути. Несмотря на необходимость — некоторого уши — рения основного здания для проведения ветки, такой способ разрешения вопроса организации внутризаводского транспорта приходится признать весьма целесообразным, так как он создает наилучшие условия обслуживания производственных процессов и позволяет избавиться от излишних накладных расходов по транспортированию сырья и фабрикатов, неизбежных в случае постройки отдельных зданий для складов с железнодорожными путями, проходящими вне последних. Этот прием, при котором производственный цех служит одновременно складом сырья и готовых изделий и обслуживается введенным внутрь здания железнодорожным путем, вполне обычен для каждого значительного фабрично-заводского предприятия в Америке.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подтвердите, что Вы не бот — выберите человечка с поднятой рукой:

Protected by Copyscape Plagiarism Software