Сжатый воздух необходим для множества технологических операций — и поэтому компрессоры являются весьма распространённым типом производственного оборудования. Помимо общих рабочих характеристик (максимально достижимое компрессором давление, средняя производительность в литрах/кубометрах сжатого воздуха в единицу времени и т.д.) для конечного пользователя часто не менее важны малошумность, эффективность и надёжность аппарата — и винтовые компрессоры здесь находятся в более выигрышном положении, нежели компрессоры поршневые.

Принцип действия и общее устройство

Компрессор поршневой устроен достаточно очевидно: сжатие воздуха происходит посредством возвратно-поступательного перемещения его поршня внутри цилиндра, использующего систему клапанов — при этом поступление воздуха в выходную магистраль/ресивер носит явный пульсирующий характер.

Винтовой компрессор устроен иначе: представим два расположенных рядом ротора со сложной (типично напоминающей винт) поверхностью, причём выступающие элементы одного ротора точно входят во впадины другого. Поскольку роторы соединены жёсткой шестерёнчатой передачей, их вращение взаимно согласовано, а впадины/выступы при вращении образуют камеры изменяющегося размера, «пробегающие» между роторами от одного торца к другому. Поскольку роторы подогнаны очень точно (а в ряде случаев для герметизации промежутка дополнительно используется специальное масло), при быстром вращении захваченный в эти камеры воздух всасывается с одной стороны торцов роторов — и нагнетается на противоположной.

Конструкционные преимущества винтовых компрессоров

Винтовые компрессоры http://www.remeza.com/catalog/screw/ выпускаются на широкий диапазон давлений и воздухопроизводительности, однако у всех у них имеются принципиальные преимущества перед поршневыми устройствами:

— в отличие от поршня и цилиндра компрессора поршневого, роторы винтового компрессора никогда не входят в соприкосновение — следовательно, не подвержены износу взаимным трением;

— для винтового компрессора не требуется дополнительный кривошипно-шатунный механизм для трансформации вращения от привода/двигателя — соответственно, устройство получается проще, легче и производит минимум вибраций/шума;

— во время работы между роторами образуется сразу несколько рабочих камер, из-за чего пульсации нагнетаемого воздуха оказываются существенно меньше (у поршневых компрессоров подобное возможно только в случае согласованной работы многоцилиндровой системы);

— регулировать производительность винтового компрессора проще — за счёт изменения числа оборотов роторов (для асинхронного мотора это достигается использованием частотного преобразователя).


Protected by Copyscape Plagiarism Software